隧道風機的銹跡怎樣去除？

當風扇的葉輪生銹時。隧道風機臨時露天使命，受雨水等因素侵蝕，必須生銹。少量銹蝕不會反映隧道風機的運行，但會反映風機的動態平衡，增加風機的振動，也會反映風機的頻率。

1.用磷酸鹽和鹽酸除銹。磷酸鹽和鹽酸不便宜，可以去除。隧道風扇葉輪浸泡磷酸鹽。磷酸鹽將氧化鐵轉化為磷酸鐵，并將其轉化為黑色涂層。葉輪在夜間干燥。空氣干燥后，刮掉磷酸鐵。

2.用醋除銹。醋有效，但比較溫和，所以隧道風機葉輪必須盡可能長時間浸泡。除醋后，除銹。

3.用小蘇打除銹。將小蘇打和水混合，再做一點濃度。攪拌后，用摩擦除銹。

4.使用電動拋光機或打雷機。有人建議，應使用能夠快速清潔隧道風機銹層的大型研磨機，避免不必要的磨損部位不必要的磨損。

除隧道風機銹蝕后，必須對葉輪進行防銹處理，并及時吹掃隧道。

隧道風機通風方式：

1.側流

風道在車道兩側。另一方面，新鮮空氣通過側壁橋孔進入車道，側壁柱橋孔通過浸入管吸入浸入式隧道中的排氣管并移動土壤。

2.半橫向

送排氣。雖然成本低于水平通風，但通風效果和延伸控制不同于水平通風，但可用于10003000米的隧道。一般來說，進氣口位于車道上和車道下。車道下有一根排氣管，新鮮空氣從隧道入口進入車道。隧道風扇管道兩端用風扇隔開。管道的前半部分已經排出，老板已經排出。根據常用的進氣或排氣管，確定為弓形通風。

3.豎向

隧道風機工程成本低，運行成本低。缺點是隧道入口處積聚了純凈的大氣，無害能量高。發生火災時，火災沿氣旋縱向延伸，救援隊不易進入隧道進行救援。單向起重機的長距離隧道不應采用油氣連續流動的短通道隧道。