由于風(fēng)機的高速運動，風(fēng)機很容易長期使用，從而影響風(fēng)機的使用。因此，有必要提供以下解決方案和應(yīng)用程序，以詳細了解普通隧道射流風(fēng)機的磨損機制。

隧道射流風(fēng)機的磨損包含了許多復(fù)雜的因素。此外，它通常存在于多臺機器的組合中。癌塵顆粒進入輪轂，在緊固空氣及其慣性的復(fù)合作用下，與離心通道入口區(qū)域和全軸流道輪面壁相互作用。灰塵顆粒基本上在墻壁上與非零蝕刻角碰撞后返回流道。

在隧道射流風(fēng)機通風(fēng)管的出口區(qū)域，通道內(nèi)長距離移動，與空氣表面多次碰撞。墻壁主要是滑動的，沿著表面滾動，并在墻上施加特定的壓力。壓力表面附近磨損的粉塵顆粒的濃度增加了粉塵顆粒磨損的風(fēng)險。

簡而言之，隧道射流風(fēng)機的磨損不僅是由風(fēng)機本身造成的，也是由于環(huán)境造成的。附近的風(fēng)機是由于周圍的環(huán)境造成的。此外，為了避免過度的粉塵消耗，隧道射流風(fēng)機的使用環(huán)境必須盡量改變。

使用隧道射流風(fēng)機存在許多問題。隧道射流風(fēng)機在運行過程中損失較小，但只能消耗兩個軸承。為什么隧道射流風(fēng)機需要動態(tài)平衡測試？

如果你有勇氣，在極低的壓力下會發(fā)生很大的劑量。這種方法的特點是硬度和變形，因為外部損失。此外，壓力可能會受到天然氣生產(chǎn)和密度變化的嚴重影響。設(shè)備的壓力和流量的操作線不應(yīng)圍繞平面曲線。

隧道射流風(fēng)機的定量使用占風(fēng)力發(fā)電總量的30-40%。因此，為了加強在線風(fēng)機的保護和保護，測試隧道射流風(fēng)機的動態(tài)平衡是非常重要的。特別是風(fēng)機車輪的主要損失，風(fēng)機主軸位置不損壞，所有風(fēng)機波動增大，反映了風(fēng)機的異常運行消耗。

在風(fēng)機的長期保護任務(wù)中，采用復(fù)雜的繪圖方法來確定車輪的光學(xué)位置，可以減少力點的位置，消除風(fēng)機的平衡。采取有效措施消除通風(fēng)設(shè)備中的不連續(xù)因素。