優(yōu)化模具鋼鍛造工藝和模具設(shè)計(jì)

　　鍛造過(guò)程的優(yōu)化設(shè)計(jì)

　　模具設(shè)計(jì)（數(shù)值模擬）應(yīng)使用具有物理仿真的補(bǔ)充的計(jì)算機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，以確保光滑的金屬流動(dòng)，充滿全長(zhǎng)和應(yīng)力分布。在設(shè)計(jì)模具時(shí)，利用CAD系統(tǒng)的功能進(jìn)行產(chǎn)品的2D設(shè)計(jì)和3D設(shè)計(jì)，以確保產(chǎn)品的原始信息的統(tǒng)一和準(zhǔn)確性，避免由人引起的錯(cuò)誤yxr33淬火硬度，提高模具設(shè)計(jì)質(zhì)量。產(chǎn)品的三維造型過(guò)程可以完全反映產(chǎn)品鍛造前的形狀，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)原始設(shè)計(jì)中可能的問(wèn)題。

　　模具結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

　　鍛造模式對(duì)鍛造質(zhì)量，生產(chǎn)力，勞動(dòng)強(qiáng)度，使用壽命和處理和制造進(jìn)行了一定的影響。其重要性不是各種模具孔的設(shè)計(jì)。

　　和模具設(shè)計(jì)。

　　電壓工藝設(shè)計(jì)

　　為了使鍛造模具，需要合理的坯料來(lái)滿足鍛件的橫截面積和體積，并獲得空白圖的形狀和尺寸，以滿足鍛造的橫截面積和體積。yxr33高速鋼密度多少如果空白形狀和尺寸設(shè)計(jì)是不合理的，或者消隱空腔嚴(yán)重，預(yù)成像和內(nèi)源性破壞的壽命會(huì)降低。

　　廠房125mn機(jī)械壓力機(jī)六圈八個(gè)平衡鋼筋打開(kāi)模具軸，鍛造質(zhì)量73.5kg，由于滾筒鍛造模具生產(chǎn)了超過(guò)80,000個(gè)曲軸，耐磨嚴(yán)重，不及時(shí)修復(fù)，終止和更終鍛在一起400,000件損壞失敗。當(dāng)輥鍛模是新的，不僅對(duì)于鍛造模具的使用壽命而且內(nèi)生的壽命增加到0.6-8百萬(wàn)，而原料被挽救。

　　一輛工廠車(chē)法蘭鍛件采用圓坯去除氧化皮膚，然后翻轉(zhuǎn)90O，半封閉前鍛造，前前模壽命僅為3,000。根據(jù)法蘭鍛件和尺寸水平塊計(jì)算兩次，預(yù)防模具的使用壽命增加到5000件。

　　2.設(shè)計(jì)前前置孔和更終鍛造

　　1）推進(jìn)設(shè)計(jì)原則

　　前前模腔用于改善填充更終成像中金屬的流動(dòng)條件。磨損，延長(zhǎng)整個(gè)鍛造模式的使用壽命。

　　在設(shè)計(jì)預(yù)防腔時(shí)，不僅考慮了預(yù)先突出和更終鍛造的橫截面區(qū)域分布和體積分布，而且還考慮了預(yù)先轉(zhuǎn)發(fā)腔的高度和寬度與內(nèi)部根腔之間的關(guān)系。對(duì)于機(jī)械壓力，預(yù)先設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)用于更終的細(xì)長(zhǎng)孔，同時(shí)不容易填充或皺紋部分鍛造。這些原則應(yīng)根據(jù)不同鍛件的形狀特征設(shè)計(jì)。實(shí)踐證明，預(yù)售預(yù)測(cè)是合理的yxr33高速鋼密度多少，鍛造模式的使用壽命可以增加30％至50％。

　　2）有線相關(guān)的前前腔設(shè)計(jì)

　?。?）連接的橫截面前前模腔的設(shè)計(jì)主要是系統(tǒng)形橫截面的橫截面積略大于相應(yīng)的更終鍛造的橫截面積，但必須控制3％至5％，應(yīng)控制復(fù)雜的鏈接

　?。?）在125Mn機(jī)械壓力機(jī)上處理某輛車(chē)的慣性前橋。在原始圓角的設(shè)計(jì)中，大量金屬在背部的末端，增加腔的內(nèi)部應(yīng)力，加速腔的機(jī)械磨損。模具壽命為4,300。

　　3）寬網(wǎng)齒齒腔設(shè)計(jì)

　　在模具鍛造期間，腹板部分的金屬非常劇烈，并且易于在邊緣內(nèi)折疊。同時(shí)，由于腹部的薄，抗變形能力大，模具輻條部分是大摩擦，磨損快，模具短。此外，由于輻條很好，溫度下降更快，抗變形能力增加，模具磨損增加，模具故障加速。設(shè)計(jì)用于預(yù)防腔時(shí)yxr33淬火硬度，應(yīng)遵循以下原則：

　　（1）預(yù)掛載的纖維網(wǎng)的厚度與更終鍛造相同，但是跨越的前絞合的圓角增加了6毫米至10毫米，使得網(wǎng)中的金屬在更終期間不再流動(dòng)鍛造過(guò)程，確保輪輞和樞紐。完全充滿金屬，避免折疊和模具長(zhǎng)距離劇烈金屬流動(dòng)。

　?。?）預(yù)掛載的輪轂體積等于或略大于更終鍛造的輪轂體積，因此通過(guò)網(wǎng)絡(luò)中沒(méi)有額外的金屬，并且可以設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)以存儲(chǔ)多余的金屬。

　?。?）預(yù)鍛造的輪輞體積略大于更終鍛造，通常為1％至2％。

　?。?）減小預(yù)印度鍛造邊緣的寬度：與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比，該齒輪易于填充，因此可以減少預(yù)印的飛行邊緣橋的寬度，從而可以減少鍛造力，從而改善模具壽命。